霍克蓄电池怎样维护与保养及假冒!!!
一、保养要求
1、检查蓄电池在车上是否固定好,外壳表面是否有磕碰伤;
2、蓄电池电缆是否连接可靠,排气孔是否有灰尘;
3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态,绿色表示合格,黑色表示亏电,白色表示电池损坏需要更换。
二、补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障,当蓄电池负载电压低于10V,空载电压低于12.4V必须补充充电;
2、采风恒电限流充电方法,多只蓄电池充电必须采用串联连接;
3、充电第一阶段,以蓄电池容量的1/10电流充电,其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电;
4、充电第二阶段,以蓄电池容量x0.045的电流充电,如6-QW-60蓄电池,充电电流为60x0.045=2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时;
5、充电时电解液湿度超过40度时,应采取停止充电,减少电流或物理降温,当湿度达到45度时必须停止充电;
6、充电间保证良好通风,不许有明火和易燃物;
7、充足电标准,电眼为绿色。
三、快速充电
1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施,时间容许的条件下尽量采用普通充电机;
2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10;
3、快速充电时间不超过2小时。
四、充电系统故障诊断
1、关闭附加电器的情况下,测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压,应在13.8-14.5V之间,如低于13.8V说明充电系统输出容量不够,高于14.4V说明电压调节器失控,需要检查具体故障原因;
2、关闭所有用电器,拆开蓄电池电缆,在电缆夹与极柱间串入电流表,测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电,如漏电流过大,可依次拨开各保险观察漏电是否减小;
3、如果电眼颜色为绿色,但存在起动机转速较低的情况,需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用,电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象,应更换新蓄电池。
摘 要:铅酸蓄电池的维护保养是确保电池正常工作,延长其使用寿命的重要措施。文章从铅酸蓄电池的工作原理出发,阐述了其充放电过程中的管理措施,并介绍几种铅酸蓄电池的常见故障及处理办法,希望对铅酸蓄电池的管理维护有所借鉴。
关键词:铅酸蓄电池;电池充放电;常见故障;维护保养
中图分类号:TM912.1 文献标识码:A 文章编号:1006-8937(2015)30-0168-01
铅酸蓄电池具有安装使用方便、容量大等优点,在各煤矿企业中应用较为广泛。如何确保蓄电池安全使用、降低材料消耗、延长其使用寿命,现已成为了矿井生产管理的重点内容之一。
1 铅酸蓄电池工作原理
铅酸蓄电池的工作原理为双极硫酸化理论,其运用Pb/H2SO4/PbO2的电化学体系。铅酸蓄电池充放电过程是可逆的,放电状态时其正极为二氧化铅,负极为海绵状铅,电解液为硫酸溶液,三者反应将化学能转化为电能释放出来,反应产物为PbSO4和H2O;充电时其正、负极上的PbSO4均同电解液发生反应,分别形成PbO2和海绵状Pb,这一过程中将电能转化为化学能并储存起来。
2 蓄电池的维护保养
2.1 电池充电
铅酸蓄电池使用过程中最重要的使用内容就是电池的充放电,科学合理地进行电池充放电能够大大提升电池的工作效率与使用寿命。铅酸蓄电池的充电方法一般有两种,其分别为恒压充电法和恒流充电法。但从维修和保养的角度分析,电池的充电方法又可分为四种,即恒压充电法、恒流充电法、均衡充电法和补充充电法,各充电方法适用于不同的电池情况。①恒压充电法指充电过程中的充电电压保持不变(或将充电过程分为几个阶段,在每个阶段内其充电电压始终保持不变),一般适用于铅酸蓄电池的正常充电。恒压充电法具有充电终期充电电流自动降低,甚至为零,不会使蓄电池过充电;各组蓄电池为并联充电,放电程度不同的蓄电池进行充电时互不影响,较适于矿灯的正常充电;总体电压较恒流充电略低,电解水的现象较少,比较省电,便于管理等优点。但恒压充电法充电初期电流较大,易使得极板活性物质脱落,缩短电池极板的寿命;而在充电后期电流过小,无法深入到极板内部,极板深部的硫酸铅长期无法参与反应,易发生“极板硫酸化”现象。②恒流充电法在整个充电过程中的充电电流始终保持不变,其存在着充电末期充电电流不能减小,使得电池中的水分消耗较大、电力消耗过多的缺点,易使极板过早损坏,其适用于铅酸蓄电池的初充电。③均衡充电实质上是过充电,其充电方法为按日常充电的方法连续充电24 h,其目的是使在使用过程中各个蓄电池由于机遇不一,其电压、容量、电液比重会产生较大的差异经过均衡充电达到较为一致的状态。一般应每个月进行一次均衡充电,比较有利于蓄电池的维护。④补充充电法的目的是对蓄电池所出现的不正常现象进行处理,对极板轻微硫酸化的电瓶可采用此法进行处理。其充电方法为:正常充电完成后,再以正常充电电流的一半进行充电3~5 h,停止充电1 h后再充电1~2 h,反复停充过程,直到其放电容量和电压变化均达到正常为止。此方法维修中经常用到。