AX12-75HAWKER霍克AGV动力电池12V75AH价格 重量 参数 尺寸

霍克能源集团（HAWKER POWER GROUP LTD）是全球先进的动力电源制造商。为满足新兴应用领域的要求，以其先进的制造设备和工艺，新的专利技术和材料，制造了专用于移动机械电源的吸附式（AGM）AX系列免维护铅酸密封蓄电池。该系列电池严格遵循国际电池标准生产，不仅加强了深循环放电和快速充电的能力，而且也提高了使用的安全性和可靠性,对设备和环境均无腐蚀、无污染。

英国霍克电池集团早在1891年就开始生产各种蓄电池，是世界上最早的电池制造商之一。经过逾百年的发展，已成为欧洲乃至世界工业电池的权威。2002年霍克电池集团并入美国Enersys 集团，成为全球最大的工业电池供应商。Enersys的办事机构遍布全世界，位于深圳的办事处为中国的用户提供最直接的、最专业的售后服务。[1]

1、优化电池活性物质配方，电池容量高于DIN40742标准；

2、单体最大容量3170AH，避免了电池并联造成的容量损耗和不平衡；

3、气体复合率大于98%，电池无须加水，低维护量；

4、自放电率极低，储存2年时间无须补充充电；

5、循环寿命大于1200次80%DOD；

6、能快速回充，最大充电电流为40%C10；

7、正常使用时没有酸雾逸出，电池可以安装在办公室或主设备室；

8、安装简便，可根据现场空间和承重安排卧式或立式安装[2]

● 产品设计符合国际标准IEC 60896/21-22

● 按照1999年发布的欧洲电池商会(Eurobat)指引,本系列产品属于"长寿命"类别

● 符合Telcordia SR-4228标准

● 获得UL认证(UL标准1989)

● 根据美国《DOT 条例49》及国际民航组织ICAO和国际航空运输协会IATA《包装指示806》，被批准为适于海陆空运输的非危险品

● 由获得ISO 9001:2000标准认证及ISO 14001:2004认证霍克工厂生产

AX12-18  AX12-26  AX12-33  AX12-45  AX12-60  AX12-75  AX12-100  AX12-120  AX12-150  AX12-180  AX12-200  AX12-250  AX6-180  AX6-20

AX电池25℃条件下不同终止电压恒功率放电数据(Watts）

　　AGV小车该选用怎样的动力电池合适？�0�2由于AGV运输速度快，自动化程度高，安全可靠，性价比好，自20世纪80年代以来，AGV成为生产物流系统中最大的专业分支之一，逐渐趋于产业化发展。目前，AGV在欧美发达国家的运用最为广泛，在亚洲的日本和韩国也得到广泛的关注，在我国，AGV运用随着物流系统的快速发展也在不断地扩展，比如在柔性加工系统、柔性装配系统，自动化立体仓库以及其他危险场所和特种行业。AGV是一种融合了电子技术和机械技术的典型机电一体化产品。随着各种AGV新产品的开发，AGV技术在不断发展，一些先进的传感器，电子电力器件，光电器件，以及电池技术逐渐集成到AGV新产品及系统技术中去。

动力电池作为AGV自动化输送的核心部件，其性能优劣直接影响AGV能否稳定、高效、可靠的运行。霍克蓄电池AGV Safe产品系列一直致力于锂离子电容的技术研发、生产和销售，对于AGV车用锂离子电容有深入的研究。传统的AGV动力单元主要有铅酸电池、镍镉电池以及锂离子电池。铅酸电池性能稳定，价格低，但其充电慢，容量低，低温充放电能力差；镍镉电池耐过充放电能力强，但其使用寿命短，对环境有污染，并存在记忆效应。在AGV小车的使用中，铅酸和镍镉电池一般是充电8小时工作8小时，耗完电后需人工拆装电池更换新电池，并且需配备专门的充电器，不仅增加了人工成本，而且占用了更多空间；不仅维护时间短，使用寿命短也是其软肋。

　　20世纪90年代发展起来的锂离子电池虽然较其他蓄电池能量密度高，自放电率低，但其大功率充电性能差，充放电比低。在AGV小车使用中，锂离子电池通常采用浅充浅放的形式工作，一般放电整体容量的10%后再充电10%容量，在一定程度上同样实现24小时的不间断工作，但是锂离子电池模组在持续工作中的安全性有待考量，使用寿命相对较短，且模组体积相对较大，无法实现轻量化结构设计。因此，传统的蓄电池作为AGV动力单元还存在很多缺陷。 目前，有人提出将混合动力单元作为AGV车载电源装置，即超级电容器与蓄电池混合储能。超级电容提供电机启动或装载时大电流放电动力，蓄电池提供AGV启动后平稳运行的动力，从而弥补蓄电池在启动过程中的不足。但该方法缺陷是不能避免超级电容器自放电导致能量损失的弊端，以及在AGV再启动前需要对超级电容进行再充电。