HAWKER叉车蓄电池~霍克电池8PZS1240 48V1240产品介绍 参数
HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅,活性物质储存在采用聚酯材料的排管中;负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料,壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。 极柱端子 每个正负极端子用铅合金和带有内螺纹的铜芯端子浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。 电池单体连接条 电池单体间采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。 安全阀 每个电池单体安装了安全阀以使充电过程中产生的气体逸出。通过安全阀可进行添加纯净水以及测量电解液比重的操作。安全阀还具有电池防止电解液涌动的挡板。 电池盖 电池盖上有可以冲孔后安装电解液搅动系统或温度传感器的设计。 Hawker aquamatic 集中自动加水系统 Hawker aquamatic 集中自动加水系统可以从电池系统的中心点完成对电池组内所有电池单体的加水。该系统加水安全阀如前图所示,可自动保持电池单体的液位,同时也允许充电过程中产生的气体逸出和测量电解液比重的操作。 电解液搅动系统 Hawker 电解液循环搅动系统是采用空气提升原理,利用安装在电池上的管路系统进行工作的。隔膜泵将低速的气流吹到电池中,从而使气流在电池壳体中循环流动。该系统可以有效防止电解液分层并保证充电优化。 优点 在同样的外形尺寸下具有更高的容量 更高的放电效率 更长的运行时间和更高的可靠性 在容量和尺寸上有效融合了欧洲标准中的DIN和BS标准 带电解液搅动系统的HAWKER牵引型蓄电池 在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层 优化电池正负极板充电的接受过程,因此使正负极板承受能力一致 与传统充电方式相比充电时间减少30%,能量消耗减少20% 在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层 优化电池正负极板充电的接受过程,因此使正负极板承受能力一致 与传统充电方式相比充电时间减少30%,能量消耗减少20% 产品特点 极柱: 有缧纹的铜质极柱,可抵受大电流(包括电池短路电流)的通过,并使安装更方便、更可靠。 极柱密封: 长寿命的压力环管密封技术,充分保证极柱根部周围密封良好。 由三部份组成: a)极柱密封件;b)防腐衬垫;c)橡胶环管。 封装口: 壳体上、下两部份的结合处成卡槽形状联合,再以热封技术密封——在高温条件下,将壳体结合处上、下两部分的塑料熔合为一体——粘接强度高,并可避免外部杂质(如粘接剂)进入电池内部。 安全阀: 带有防火阻燃件(氟化胶管和陶瓷阻燃件)的自调节安全气阀。 重型超厚正、负极板: 为铅钙合金。含钙量严格控制在0.08%,有效防止腐蚀,减小自放电,延长使用寿命,同时不降低氢的析出电位,保证再化合效率。 外壳: 由阻燃等级为V.O.级的阻燃聚脂树胶(Flame-Retardant ABS)制造。采用瓦楞状加强筋设计,强度高,散热好。 分隔板: 极低阻值的微孔玻璃纤维,电解液充分吸收在其中,使电池内部处于贫液状态。
HAWKER品牌的研究和制造,为各类电动车辆,电动叉车、电动牵引车、电动搬运车、电动堆高车、电动游览车、电动高尔夫球车、电动游船(艇)、电动清扫车、电动工具车、电动汽车、电动三轮车等)提供清洁、安全、高效的直流电源。 HAWKER叉车蓄电池正负极板的特殊设计保证单体电池的一致性,从而保证了电池的耐久寿命,蓄电池单体连接采用铜材软连接,电阻小,抗振动,所有连接部件采用橡胶全封闭结构,安全性强,且保证单体的连接部分不受腐蚀HAWKER蓄电池符合德国高寿命标准。电极材料中含有微量元素,有更好的耐腐蚀性,保证电池在使用中水分流失较少,从而保证了电池的长使用寿命。 HAWKER采用全绝缘电极连接方法,减少了电池的漏电,提高了使用安全性,同时防止了电池电极的腐蚀,采用管式极板生产,单体串联纯手工焊接,属于中日品牌,在动力电池行业里享有较高的知名度,产品广泛应用冷库、物流、工矿、冰柜、饮料厂等场所的搬运车辆上HAWKER所生产的复合铅丝集电体电极制作,集电体的中心为玻璃纤维、碳纤维或金属铜线,外部包覆一层铅合金构成,该集电体金属为挤压结构,晶体细小致密,耐腐蚀性强,承受电流密度大;正极或负极活性物质以同轴方式包覆在集电体外部,同轴性好,每一点的电流密度非常一致,电极的电流分布很均匀,使活性物质的利用率大大提高,叉车蓄电池可以根据客户的需要,安装电池的自动加水系统,或者空气扰动系统,极大地方便客户更有效地使用电池。